Седельный тягач КАМАЗ 54901-70011-AA (High-Tech)

Седельный тягач КАМАЗ 54901-70011-AA (High-Tech)

Технические характеристики:

Весовые параметры и нагрузки

Нагрузка на седельно-сцепное устройство, кг: 10435

Полная масса а/м, кг: 20000

- нагрузка на задний мост, кг: 11500

- нагрузка на переднюю ось, кг: 8500

Полная масса автопоезда, кг: 44000

Полная масса полуприцепа, кг: 34435

Снаряженная масса, кг: 9565

- нагрузка на задний мост, кг: 2990

- нагрузка на переднюю ось, кг: 6575

Двигатель

Модель двигателя: КАМАЗ 910.50-560 (Евро-5)

Макс. полезный крутящий момент, Нм (кгсм): 2600 (2465)

- при частоте вращения коленчатого вала, об/мин: 1100-1400

Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.): 412 (560)

- при частоте вращения коленчатого вала, об/мин: 1900

Рабочий объем, л: 12,981

Расположение и число цилиндров: 6, рядное

Тип двигателя: дизельный с турбонаддувом

Компрессор

Мощность генератора, кВт: 3

Электронный ограничитель скорости

Коробка передач

Модель КП: Fast Gear F12JZ26DD с ретардером

Тип: автоматизированная, 12-ступенчатая

Режимы работы коробки: ECO и POWER

Режим движения накатом экономит топливо, временно выключая коробку из работы

Ползучий режим с имитацией работы гидротрансформатора для облегчения трогания с места

В будущем планируется добавить режим раскачки как в ZF TRAXON

Ретардер

Главная передача

Передаточное отношение: 2,313

Тип: гипоидная

Передняя ось

Передняя ось КАМАЗ 9 т. с необслуживаемыми ступичными подшипниками

Передняя подвеска рессорная малолистовая

Задний мост

Модель: Hande HDZ

Подвеска: пневматическая

С электронной системой управления ECAS

Сниженная масса в результате оптимизации конструкции для экономичности и увеличения грузоподъемности

Бесшумная работа за счет гипоидного зацепления зубчатых колес

Ведущий мост под нагрузку 11,5 тонн

Датчик нагрузки на ведущий мост

Блокировка дифференциала заднего моста

Шасси

Аэродинамические обтекатели на шасси

Брызговики спереди и сзади, грязезащита моторного отсека под крыльями

Задние крылья пластиковые со съемной верхней секцией

Передний противоподкатный брус

Внутреннее оснащение кабины

Ширина кабины 2500 мм

Высота крыши Высокая, с ровным полом

Сиденье водителя на пневмоподвеске с обогревом

Трехточечный интегрированный в сиденье ремень безопасности

Подголовник

Регулировка высоты, наклона, глубины подушки сиденья, наклона спинки, продольного перемещения сиденья, регулируемая поясничная поддержка, боковая поддержка.

Регулируемые подлокотники

Обивка сиденья – текстиль

Сиденье пассажира неподрессоренное

Трехточечные интегрированные в сиденья ремни безопасности

Регулировка высоты, наклона подушки сиденья, наклона спинки, продольного перемещения сиденья

Обивка сиденья – текстиль

Холодильник

Два спальных места

Педали с резиновыми накладками/противоскользящим материалом

Электропривод стеклоподъемников дверей

Левосторонний рулевой механизм с гидроусилителем

Регулируемая по вылету и наклону рулевая колонка

Автономный отопитель кабины 4кВт

Кондиционер

Комбинация приборов с тахометром, спидометром и бортовым компьютером

Язык дисплея русский

Указатель наружной температуры

Электромеханический корректор уровня фар

Тахограф Российского стандарта с СКЗИ / Европейского стандарта

Замки дверей с функцией центрального замка

Дистанционное управление замками

Электрическая блокировка замков всех дверей от кнопки в модуле двери водителя

По одному динамику в каждой двери

Подготовка под рацию

Бортовая информационная система (БИС) – оригинальная мультимедийная система с 15" сенсорным HD экраном, с навигатором, с поддержкой MP3, наличием порта для USB, SD, AUX, Bluetooth, Wi-Fi, отображением информации о состоянии автомобиля (уровень заряда АКБ, степень износа тормозных накладок, нагрузка на оси тягача и оси полуприцепа, руководство по эксплуатации и т.д.)

Система мониторинга ИТИС-КАМАЗ. Система спутникового мониторинга и контроля эксплуатации транспортных средств ИТИС-КАМАЗ. Программа позволяет в режиме реального времени получать информацию о расходе топлива, местоположении и состоянии автомобиля по обширному спектру параметров, что позволяет контролировать экономичность эксплуатации, сливы топлива, время прибытия, отклонения от маршрута, простои, посещение контрольных точек, продолжительность работы, неучтенные рейсы и многое другое.

Электронная система ADAS (advanced driver assistant system) система активной помощи водителю. Определение объектов и считывание дорожных знаков, предупреждение о покидании полосы, адаптивный круиз-контроль позволяет повысить безопасность движения на дорогах.

Внешнее оснащение кабины

Подвеска кабины 4-точечная пружинная

Ветровое стекло – триплекс, все остальные стекла в кабине водителя из закаленного травмобезопасного стекла

Зеркала заднего вида с обычным обзором справа и слева на кабине с обогревом и электроприводом.

Зеркала заднего вида с панорамным обзором справа и слева на кабине и зеркало с обзором пространства перед передним бампером с обогревом.

Зеркало с обзором пространства справа от кабины

Защитная решетка перед радиатором

Гидросистема опрокидывания кабины с ручным приводом

Электропривод люка кабины

Защитная шторка люка

Комплект аэродинамических обтекателей за кабиной

Система автономного экстренного торможения

Колеса и шины

KAMA Pro NF/NR 203

Размер обода: 9,00-22,5

Тип колес: дисковые

Тип шин: радиальные, бескамерные

Шины: 315/80 R22,5

ДЗК на ССУ

Седельно-сцепное устройство

Высота ССУ, мм: 1150

Диаметр сцепного шкворня: 50,8 мм (2")

Пневматическое соединение с полуприцепом

Система питания

Количество, шт: 2

Вместимость топливного бака, л: 700+600

Бак нейтрализующей жидкости, л: 95

Сцепление

Модель: Fast Gear

Тормоза

Привод: электропневматический (EBS), с системой курсовой устойчивости (ESP) и противобуксовочной системой (ASR)

Устройство торможения дросселированием выхлопов с ручным управлением (правым подрулевым переключателем)

Тип: дисковые (передние и задние)

Датчики АБС

Датчики износа накладок

Стояночная тормозная система

Привод тормозов полуприцепа, управление ABS полуприцепа

Витые тормозные шланги для полуприцепа

Характеристики а/м полной массы

Внешний габаритный радиус поворота, м: 8,1

Максимальная скорость, не менее, км/ч: 90

Угол преодолеваемого подъема, не менее, % (град): 18 (10°)

Электрооборудование

Фары: Блок-фары, светодиодные

Задние фонари: светодиодные фонари, установленные совместно с задними крыльями

Повторители: по 6, светодиодные

Габаритные фонари: светодиодные

Противотуманные фары

Подсветка поворота только при включенном ближнем свете

Огни автопоезда на крыше, с автоматическим включением при подключении полуприцепа

Электронный блок ABS: Sorl

Тахограф цифровой: ЕСТР / СКЗИ

Подрулевые переключатели

АКБ (количество и емкость), А*ч: 2 х 240

Ящик АКБ: в заднем свесе рамы

Электросигнал за бампером

Разъем для электросистемы полуприцепа 24В две 15-клеммовые розетки

Особенности комплектации

ECAS, EBS, ABS, ESP, ASR

Высокая кабина с ровным полом 2500 мм

Кондиционер

Тахограф

ИТИС

БИС

Боковое аэродинамическое ограждение без боковых радаров слепых зон